چینی‌ها معمولاً قطعات زیبایی برای محصولاتشان طراحی می‌کنند. اما در گذشته بدلیل بی‌تجربگی و برخی محدودیت‌های اقتصادی قادر نبودند این اجزاء زیبا را به درستی و با تناسب کافی در کنار یکدیگر قرار دهند.اما چری و زیرمجموعه‌هایش چند سالی است که به این نقص پی‌برده‌اند و حالا در محصولات جدیدشان دیگر خبری از رینگ‌های بسیار کوچک و نامتناسب و یا اغراق‌های بی‌مورد و خطوط بی‌هدف یافت نمی‌شود.
بخرید و امید که لذت ببرید ولی تجربه نشون داده ماشین چینی رو کاغذ عالیه ولی در عمل مصرف بسیار بالاتره و قدرت موتور بعد دوسال افتش زیاده و مشکلات فنیش بسیار بیشتر از رقباشه و آپشن خوبه ولی همین آپشنارو میشه بازار ارزونتر نصب کرد باز هم کیفیت ماشینای کره ای کم کار ش خیلی از چینی صفر بهتر این یه نظر و البته تجربه بود
قبل از هر چیزی باید بدونیم هدف از خرید خودرو چیه . همه خودرو ها بعد از صد هزار کیلومتر باید دور بریزیشون و چینی ها بعد از ده هزار کیلومتر صدای اتاق و کوبش دارن دقیقا همون بزک کرده ایرانی ها و چهار تا آپشنی که سال به سال به کار نمیان .
اکنون خطوط تولید فیدلیتی به‌طور کامل در داخل کشور ایجاد شده و در ماه‌های گذشته بهمن‌موتور با دعوت از قطعه‌سازان داخلی برای توسعه داخلی‌سازی این خودرو زیبا، مدرن و لوکس برنامه‌ریزی کرد.
چرا که اغلب محصولات چینی در تست‌های تصادف و ایمنی شرکت نمی‌کنند به همین علت اطلاعات دقیقی در مورد ایمنی که در اختیار راننده و سرنشینان قرار می‌دهند، در دسترس نیست.
موتورمورد استفاده در هر دو خودروی فیدلیتی و دیگنیتی از نوع توربوشارژ ۱.۵ لیتری می‌باشد. اما وجه تمایز اصلی بین آن‌ها گیربکس به کار رفته در این خودروهای چینی است. در فیدلیتی از گیربکس‌های دو کلاچه و ۶ سرعته استفاده شده است. دیگنیتی اما از گیربکس سی وی تیپ ترونیک برخوردار می‌باشد. با در نظر گرفتن وزن این دو خودرو و نزدیکی توان پیشرانه در آن‌ها عملکرد فنی نزدیکی به هم دارند. با این وجود مقایسه فیدلیتی و دیگنیتی در عمل حاکی از عملکرد آرام‌تر خودروی دیگنیتی است. پس اگر به دنبال رانندگی هیجان انگیزی باشید خودروی فیدلیتی انتخاب بهتری خواهد بود.
اسامی لاتین هستند و معانی وزینی دارن چون در فرهنگ لغت شما آشنا نیست دلیل بر این نمیشه این اسامی را نزارن!
چینی بدبختم مثل گاری برام کار کرده و الان با ۱۷۵هزار کیلومتر هنوز هزینه ای جز ۱بار تعویض لاستیک و دیسک و صفحه برام نداشته
نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *
این یعنی تو برف و یخ بندون کم میاره و فرقی با سواری نداره . این چینیا کلا گند زدن تو فلسفه اتاق ماشین .
خوب داداش تو که می خوای هردو روشن باشه هیچ کدوم روشن نکن تا دما باز عادی بمونه.دیگه بی کاری هردو رو روشن کنی
نمای جلو مشخص میکنه که ماشین طراحی اصیلی نداره امانمای پشت خوبه .
دیگنیتی فوق العادس و این ماشین باید بالای یک میلیارد باشه.من برای خودم و پسرم یکی خریدم به لحاظ فنی و ظاهری و اپشن فوق العادس
امکانات خوبی دارد اما خودروی شاسی بلند باید موتور قوی داشته باشه و دو دیفرانسیل همراه کمک سبک سنگین با این کارشناسی محصولات بهمن موتور قیمت ماشین شاستی سوار بشی اما کارهایش در خاکی و بیراهه در حد سواری